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隨著汽車(chē)的日益增多，國(guó)家對(duì)于車(chē)輛的管理也是望洋興嘆，再加上有不法分子使用假牌套牌，讓汽車(chē)管理更加難上加難了。2014年11月，國(guó)標(biāo)委頒布《汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿;2015年初，首批符合國(guó)標(biāo)的電子車(chē)牌將在無(wú)錫開(kāi)展示范應(yīng)用，首批發(fā)放10萬(wàn)張，三年后向全國(guó)推廣。無(wú)錫、深圳、北京等三個(gè)城市成為推進(jìn)電子車(chē)牌試點(diǎn)城市。對(duì)于汽車(chē)的交通管理會(huì)是怎樣的變革呢？可以想象這將是電子車(chē)牌的時(shí)代。
電子車(chē)牌相當(dāng)于人的 “二代身份證”，電子車(chē)牌是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)信息化的基本條件。其原理就是基于RFID高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，將RFID電子標(biāo)簽與汽車(chē)結(jié)合，車(chē)輛信息用電子標(biāo)簽作為載體，那么車(chē)輛信息的采集就變得非常容易了，而且，將采集的數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)，配合后臺(tái)的云計(jì)算，就能實(shí)現(xiàn)所有車(chē)輛的數(shù)字化管理，不管在哪里都能識(shí)別車(chē)輛，讓機(jī)動(dòng)車(chē)也有法定身份信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交通信息的分類(lèi)、處理、查詢(xún)、各種社會(huì)應(yīng)用、后臺(tái)電子支付等。這些都可以基于電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)。
電子車(chē)牌作為未來(lái)交通的基礎(chǔ)，利用其能快速自動(dòng)識(shí)別的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車(chē)輛追查、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、交通流量精確統(tǒng)計(jì)及誘導(dǎo)控制、車(chē)輛不停車(chē)收費(fèi)、特殊車(chē)輛優(yōu)先放行、路邊停車(chē)監(jiān)控及繳費(fèi)等，可以改進(jìn)現(xiàn)有的不科學(xué)管理措施，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精細(xì)管理。
而且，通過(guò)電子車(chē)牌采集的大數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)算，將作為交通調(diào)控指揮、科學(xué)決策的重要信息依據(jù)減少交通規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性，*大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，電子車(chē)牌系統(tǒng)構(gòu)建的龐大信息平臺(tái)，將面向公眾、企事業(yè)單位提供豐富的交通出行信息、涉車(chē)業(yè)務(wù)信息，帶動(dòng)交通行業(yè)信息發(fā)展。
